Установка Замок КПП Gearlock Механика
Замок КПП GearLock блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны. В некоторых модификациях GearLock может блокировать не только механизм переключения КПП, но также и капот автомобиля. Существующие модели замка КПП GearLock предназначены для установки на автомобили с автоматической трансмиссией и поперечным расположением двигателя.
При постановке на охрану водитель, после перевода селектора передач в положение «Parking», нажатием на личинку замка запирает замок, активируя тем самым блокирующий механизм.
При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.
При этом блокируется не только механическое переключение передач, но также электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.
Для разблокирования механизма необходимо ключом открыть личинку замка, после чего передачи переключаются обычным образом.
Замок КПП GearLock блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.
На большинстве моделей автомашин личинка замка располагается в месте, удобном для повседневного использования замка, чаще около рулевого колеса. А отсутствие необходимости тянуться к замочной скважине позволяет значительно снизить влияние «человеческого фактора», т.е. попросту замок несложно закрыть / открыть даже ленивому.
Элементы GearLock, располагаемые в салоне автомобиля (личинка замка и часть управляющего троса в бронированной оплетке) выполнены в варианте, максимально устойчивом к несанкционированному механическому воздействию.